彩色陶瓷颗粒防滑路面

彩色陶瓷颗粒防滑路面，DXF-MMA彩色陶瓷颗粒防滑路面陶粒是经过高温烧制而成，通体一色，色泽均一，相比其它彩色路面系列使用的石英砂骨料硬度要高5-10倍，而且避免了路面使用过程中因骨料磨损造成的露底色的尴尬，根据不同的使用功能选择不同粒径的陶粒，可承受高速60吨重车。使用年限一般能达到5年-8年（根据车流量及环境）。
彩色陶瓷颗粒防滑路面，DXF-MMA彩色陶瓷颗粒防滑路面施工时的气候对施工有很大程度的影响, 施工应回避雨雪风沙及冰冻的天气, 日夜温差大的地方晚上禁止施工, 施工温度一般应在2℃以上. 良好的施工才能保证压模地坪的施工, 应避免同其它的施工作业队伍交叉施工, 必要时应对压模地坪施工现场采取封闭措施. 碎石、素土地基必须经碾压机压实或夯实.
彩色陶瓷颗粒防滑路面，DXF-MMA彩色陶瓷颗粒防滑路面是一种道路**刮涂或喷涂型**级耐磨耗100反应型涂料，MMA是甲基丙烯酸聚甲酯的简称，通过本体聚合而形成刚柔相济的“路用彩色**玻璃”，具有**的硬度和韧性。 混有配套引发剂的MMA道路涂料将迅速发生酯交换型化学反应，20分钟内固化形成坚固而内韧的交联加成物，1小时即可全面开放交通。
彩色陶瓷颗粒防滑路面，DXF-MMA彩色陶瓷颗粒防滑路面由于有较大的构造深度（1.5毫米）从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能。由于构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度侵入车轮，路面有水时，路面构造深度越深，接触越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提高防滑性能。
彩色陶瓷颗粒防滑路面，DXF-MMA彩色陶瓷颗粒防滑路面。在一些欧美国家,如美国、英国、德国、荷兰等,彩色路面已较为普及。近年来,国内部分城市或者高速路段开始尝试铺筑彩色防滑路面。这种路面不仅美化了市容,还具有较高的防滑及导流作用,通过道路颜色的不同,提示驾驶者在规定的路面上行驶,提醒驾驶员提前降低车速,并在紧急情况下,缩短刹车距离,大大增强行车的安全性。
彩色陶瓷颗粒防滑路面，DXF-MMA彩色陶瓷颗粒防滑路面施工工艺： 
水泥地面：底涂→批刮面涂→抛撒颗粒 →收集颗粒
沥青地面：批刮面涂→抛撒颗粒 →收集颗粒
彩色陶瓷颗粒防滑路面，DXF-MMA彩色陶瓷颗粒防滑路面是将一种特殊的高分子树脂黏合剂涂抹于路面，再撒上不同颜色的彩色耐磨骨料，以精确的数量铺设而成。彩色防滑路面是一种崭新的路面美化技术，它使传统的黑色沥青混凝土和灰色水泥混凝土路面通过彩化施工而变得赏心悦目，同时具有良好防滑效果。使用彩色防滑路面后，不但其色彩鲜艳，在弯道、坡道等危险地段能起到警示作用;而且由于路面防滑系数的提升，缩短刹车距离，从而达到了减少交通事故发生的目的，有效预防了交通事故的发生。
彩色陶瓷颗粒防滑路面，DXF-MMA彩色陶瓷颗粒防滑路面包括机动车道、非机动车道、人行道、公共汽车车道和爬坡车道等的颜色。辅助道路设施的颜色，如加油站、停车场和车辆停靠站(公共汽车或出租车);道路交通标志和标记以及主要车站或交通枢纽的颜色。
彩色陶瓷颗粒防滑路面，DXF-MMA彩色陶瓷颗粒防滑路面性能特点：
1、具有良好的拉伸性能、弹性和延展性，不易脆化和疏松。在较端温度下，性能仍然优异，耐磨性强，使用寿命长。
2、防水性能好，原有沥青或水泥混凝土路面与水完全隔绝，增强路面的车辆阻力，防止路面开裂，延长道路使用寿命;
3、防滑性能高，防滑值不小于70，雨天，减少飞溅水，缩短制动距离45%以上，减少75%的打滑现象;
4、明亮的颜色，良好的视觉效果和增强的警告。
5、成本相对较低，占其他类似解决方案成本的50%。彩色陶瓷颗粒防滑路面施工
6、厚度薄、重量轻，不会增加路面或桥面上的荷载，也不会影响隧道的净空和高度限制断面。